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8月4日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著約2500噸石料的首列徐州至渦陽86614次循環(huán)內(nèi)貿(mào)班列從徐州楊屯站緩緩駛出，兩個小時即抵達安徽省亳州市渦陽縣。徐州—渦陽內(nèi)貿(mào)班列的順利首開，標志著徐州淮海國際陸港打通了一條淮海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)“公轉(zhuǎn)鐵”內(nèi)貿(mào)物流新通道。這將進一步完善徐州淮海國際陸港多式聯(lián)運通道體系，有力推動淮海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)大宗貨物在徐州陸港集聚擴散，為我市國家重要綜合交通樞紐、雙向開放高地建設(shè)注入新活力。

“為保障徐州本地大宗貨物集散運輸，我們積極對接客戶企業(yè)了解產(chǎn)品特色及運輸需求，創(chuàng)新定制開行徐州—渦陽點對點內(nèi)貿(mào)循環(huán)班列，極大地滿足了客戶對運輸時效和運力的要求。在徐州市交通局、徐州鐵路物流中心的支持指導下，我公司積極向鐵路部門爭取運價下浮支持政策，進一步降低綜合物流成本，順利實現(xiàn)了徐州-渦陽內(nèi)貿(mào)班列開行。此次班列與南京萬普物流合作推動，發(fā)運的石料來自徐州本地兩家采石場，運輸至安徽渦陽后，這批貨物將被投用于當?shù)毓さ仨椖拷ㄔO(shè)。”陸港集團運營公司相關(guān)負責人介紹說。

據(jù)了解，徐州、渦陽兩地物流往來活躍，大宗物資運輸需求大，一直以來均通過傳統(tǒng)公路進行運輸。通過開行“公轉(zhuǎn)鐵”內(nèi)貿(mào)班列進行運輸，相較公路可節(jié)約一半以上運輸時間，有效解決公路運力不足、運輸成本高、安全風險大、不夠綠色環(huán)保等問題。依托我市鐵路運輸優(yōu)勢，有力推動了大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，讓淮海經(jīng)濟區(qū)及更大范圍的要素在徐州淮海國際陸港集聚重組、輻射擴散。

近年來，陸港集團積極響應(yīng)我市“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市建設(shè)號召，深入市場調(diào)研，提前部署謀劃，積極爭取鐵路優(yōu)惠政策，主動對接徐州及淮海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)貿(mào)貨源，先后打通了徐州至新疆、徐州至成渝方向內(nèi)貿(mào)物流線路，并順利實現(xiàn)兩條線路班列化穩(wěn)定開行，進一步放大了淮海國際陸港西向開放優(yōu)勢。今年1-7月，徐州內(nèi)貿(mào)班列累計組織開行近80列，其中，徐州至新疆方向內(nèi)貿(mào)班列實現(xiàn)了周雙班開行，徐州至成渝方向內(nèi)貿(mào)班列實現(xiàn)了周班開行。

“下一步，我們將加快豐富該線路貨源品類，持續(xù)加密班列開行頻次。”陸港集團運營公司董事長宋斌表示，“未來將以徐州—渦陽首發(fā)班列為新起點，持續(xù)加大‘公轉(zhuǎn)鐵’實施力度，不斷拓展豐富更多從徐州淮海國際陸港始發(fā)的新線路，織密淮海國際陸港特色的多式聯(lián)運通道網(wǎng)絡(luò)，以更低的物流成本、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)匯聚更多淮海經(jīng)濟區(qū)企業(yè)產(chǎn)品在淮海國際陸港集結(jié)發(fā)運。”